隧道大管棚定位導向輔助裝置的制造方法

　　目前，當隧道穿越不良地質(zhì)地段時，需要修建大型管棚，一是保證隧道和施工現(xiàn)場有足夠的工作空間進行管棚施工，二是保證大型管棚按照設計要求的插入角度插入圍巖。

　　因此，傳統(tǒng)方法是先形成擴大的工作空間，即擴大隧道開挖斷面，比原設計斷面開挖輪廓線大1-2米，沿道路大4-7米，以保證大管棚按設計要求打入巖體。在不良地質(zhì)區(qū)，由于圍巖和節(jié)理裂隙發(fā)育，自穩(wěn)能力較差。擴大斷面施工時，不僅圍巖本身的穩(wěn)定性和施工安全令人擔憂，而且擴大斷面消耗的人力、物力和財力往往無形中增加，延誤工期。

　　隧道大管棚導向輔助裝置的定位：

　　其特征在于，包括支架，支架包括施工平臺，施工平臺包括加工工字鋼的三層施工平臺;每個平臺的高度和整個支架的寬度由每個隧道的具體設計尺寸決定。支架的前端和后端分別焊接拱形工字鋼進行加固;

　　其中后端拱形工字鋼比前端高。后端拱形工字鋼和前端拱形工字鋼上按一定的孔距對應設置多對空心孔，每對空心孔之間插焊一根直徑大于空心孔的無縫鋼管，無縫鋼管與水平面的夾角為15°。一些孔之間的距離為30cm-50cm。相鄰兩根無縫鋼管之間焊接鋼筋;鋼筋用于保證每根無縫鋼管的穩(wěn)定性;支架底部設有錨固結(jié)構，該錨固結(jié)構用于將輔助定位裝置與地面牢固連接。

　　該輔助裝置的定位特征在于:前拱形工字鋼與支架的第二、三施工平臺之間設有支撐加固結(jié)構;后端拱形工字鋼與支架的第二、三施工平臺之間設有支撐加固結(jié)構。